Le franchissement d’un feu rouge entraîne une sanction automatique de 135 euros d’amende et un retrait de quatre points sur le permis de conduire. Les radars de feu rouge fonctionnent sans signal sonore ni avertissement visible au moment de l’infraction. Le déclenchement du flash reste incertain dans certains cas, notamment lors du passage à l’orange ou en présence de véhicules d’urgence.
La notification de l’infraction intervient uniquement par courrier officiel, souvent plusieurs jours après le passage devant le radar. Aucun dispositif sur place ne permet de confirmer immédiatement une verbalisation.
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Feu rouge ou orange grillé : ce que dit la loi et pourquoi c’est risqué
Brûler un feu rouge ne relève jamais du détail. Le code de la route est catégorique : franchir la ligne d’effet de feu alors que le signal est rouge, c’est commettre une infraction qui coûte cher. L’État inflige une amende forfaitaire de 135 euros, assortie d’un retrait de quatre points sur le permis. Et si le paiement tarde, la facture grimpe encore, le tout basculant rapidement en amende forfaitaire majorée. La sanction ne fait pas de quartier.
Quant au feu orange, il ne donne aucun laissez-passer. La règle : s’arrêter, sauf danger immédiat à piler. Les forces de l’ordre et les radars ne laissent rien passer : un conducteur trop pressé ou inattentif risque la même sanction que pour un feu rouge, dès lors que l’arrêt était possible et sûr.
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Mais l’addition ne s’arrête pas à la sanction administrative. Sur le terrain, franchir un feu, qu’il soit rouge ou orange, multiplie les risques de collision au croisement. Les chiffres parlent : le non-respect des feux figure parmi les principales causes d’accidents majeurs en ville.
Voici ce que vous encourez si vous grillez un feu :
- 135 euros d’amende forfaitaire
- 4 points en moins sur le permis
- Risque d’amende forfaitaire majorée si le paiement traîne
- Responsabilité pénale engagée en cas d’accident
Le conducteur doit franchir la ligne d’effet de feu uniquement au vert. Un passage à l’orange, s’il n’est pas dicté par la sécurité, peut coûter aussi cher qu’un rouge. Chaque feu tricolore est un point de vigilance, surveillé et redouté par tous ceux qui tiennent à leur permis.
Radars de feu rouge : comment fonctionnent-ils vraiment ?
Les radars de feu rouge scrutent les carrefours avec une précision redoutable. Leur mission ? Traquer chaque franchissement interdit d’un feu tricolore. Le système repose sur une double détection couplée à un dispositif photographique : deux boucles électromagnétiques, logées juste avant et juste après la ligne d’effet, repèrent instantanément le passage d’un véhicule alors que le feu est rouge. Dès ce moment, le radar automatique s’enclenche.
Le flash radar rouge intervient en deux séquences : d’abord au franchissement de la ligne, puis quelques mètres plus loin. Ces deux clichés sont sans appel : on y voit la plaque, la position exacte du véhicule et la couleur du feu au moment décisif. Impossible de contester le fait, le fonctionnement radar rouge ne se trompe pas sur l’infraction. À noter : jamais de sanction si le passage se fait à l’orange ou lors d’un arrêt mal maîtrisé.
Les différents types de radars feux rouges
Voici les principaux modèles de radars qui veillent sur nos intersections :
- Radar tourelle : dernière génération, capable de contrôler à la fois la vitesse et le respect des feux.
- Radar fixe : installé en permanence sur un carrefour, il veille jour et nuit.
- Radar mobile ou embarqué : bien plus rare pour ce type d’infraction, mais déployé ponctuellement sur certaines zones sensibles.
Le radar feu rouge évolue avec la ville. Certains dispositifs scrutent aussi le respect des passages piétons ou le port de la ceinture. Leur force ? Une surveillance automatisée et une fiabilité éprouvée. Les ratés sont marginaux, souvent liés à des situations hors norme : ambulance, panne ou bug technique.
Ai-je été flashé ? Indices, délais et moyens de le vérifier
Le doute s’installe aussitôt le feu franchi : suis-je passé alors qu’il était rouge ? Le flash feu rouge se manifeste par une lumière blanche, discrète, surtout visible la nuit. Le jour, la plupart des conducteurs ne perçoivent rien, occupés à gérer la circulation. Contrairement au radar de vitesse, aucun signal sonore ne trahit l’infraction.
Le flash radar rouge ne s’active que si la voiture franchit la ligne d’effet alors que la lumière est bien rouge, jamais à l’orange. Pour savoir si vous avez été flashé, deux éléments peuvent aiguiller : avoir vu le flash (mais ce n’est pas systématique) et surtout, recevoir un avis de contravention par courrier à domicile. Selon la charge de travail de l’ANTAI (Agence nationale de traitement automatisé des infractions), l’avis arrive généralement entre 5 et 15 jours après l’infraction. Parfois, il peut se faire attendre davantage.
La photo radar jointe à l’avis lève toute ambiguïté : y figurent l’instant précis du franchissement, la date, l’heure et la position du véhicule. En cas de contestation, il existe un formulaire de requête en exonération à remplir au plus vite via l’ANTAI. Le délai de prescription est d’un an pour ce type de dossier.
Si le doute persiste, deux options : consulter le portail de l’ANTAI, ou attendre le courrier. Aucun service ne permet de savoir en temps réel si un véhicule a été flashé pour un feu rouge. La confidentialité prime. Le seul élément décisif reste l’avis de contravention.
Respecter le Code de la route : un réflexe pour votre sécurité et votre permis
Le feu rouge, c’est la limite entre la sécurité de tous et l’accident évitable. Griller un feu, ce n’est pas juste risquer une contravention : l’amende de 135 euros peut grimper rapidement si elle n’est pas réglée à temps, entraînant un retrait de 4 points sur le permis. Le code de la route fixe une règle claire : protéger les usagers, limiter les comportements à risque, responsabiliser chaque automobiliste.
Une telle infraction pèse lourd. Si l’amende n’est pas payée rapidement, le trésor public enclenche les démarches, un huissier pouvant prendre le relais en cas de non-règlement. Pour ceux dont le solde de points s’effrite, un stage de récupération de points parfois s’impose pour limiter les dégâts. Certains choisissent de s’appuyer sur un avocat en droit routier pour contester la sanction, surtout en cas de doute sur la fiabilité du dispositif ou d’erreur d’immatriculation.
La sécurité routière se joue à chaque feu, à chaque intersection. Respecter la signalisation, c’est garantir la sécurité de tous, préserver son permis et ne pas risquer de heurter un piéton ou un cycliste. Adopter une conduite attentive, c’est s’épargner l’angoisse de l’amende et du retrait de points, mais aussi renforcer l’habitude du partage de la route. Le vrai réflexe, c’est de ne jamais considérer un feu rouge comme un obstacle anodin.
